Torsen-диференциал.
Torsen -диференциалът е механичен самоблокиращ се междинен диференциал (изравнителна предавка), който регулира силата между предната и задната оси според нуждите им. Понятието „ Torsen ” е съставено от английските думи „ torque “ (въртящ момент) и „ sensoring ” (чувстващ). Диференциалът работи, чувстващ въртящия момент. Системата реагира на различните въртящи усилия между входящия и изходящия валове (предна и задна оси). Така е възможно едно вариращо разпределение на задвижващия момент между осите. При Torsen -диференциала двете задвижващи зъбни колела са свързани чрез червячни предавки. Те ограничават оборотните разлики, но продължават да се грижат за изравняване на оборотите при движение в завой.
Във Phaeton , основната конструкция на Torsen -диференциалът е избрана така, че задвижващите сили, в нормален режим, се разпределят 50 : 50 към предната и задната оси. При приплъзване, диференциалът предава безстепенно и незабавно до 20% от задвижващата мощност към оста с по-добро сцепление (макс. 70 : 30, съотв. 30 : 70). Блокиращото действие на диференциала нараства автоматично с натоварването, т.е. той работи „чувстващ въртящия момент”, обратно на една „чувстваща оборотите” Visco -блокировка. Предимството е отсъствието на напрежение при завоите, тъй като желаната от автомобила оборотна разлика не се блокира.